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    料封泵三通的局部阻力

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    料封泵三通的局部阻力

    作者來(lái)源: 鞏義市機(jī)械廠       發(fā)布時(shí)間:2014-08-09
    導(dǎo)讀:料封泵三通是匯合和分開(kāi)氣流的一種管件俺,在三通中,由于兩股氣流的速度大小和方向的不同,在交匯處將發(fā)生擾亂的混合,增加了動(dòng)量的交換,即發(fā)生速度分布的改組。

          料封泵三通是匯合和分開(kāi)氣流的一種管件俺,在三通中,由于兩股氣流的速度大小和方向的不同,在交匯處將發(fā)生擾亂的混合,增加了動(dòng)量的交換,即發(fā)生速度分布的改組,交流的回轉(zhuǎn)和它在管道內(nèi)與管壁脫離形成三通時(shí)產(chǎn)生的能量交換并消耗一部分能量面造成壓力損失,如果旁側(cè)支管的接縫邊緣做得圓潤(rùn)一些,則三通的局部阻力可顯著的減少。
          一般對(duì)于空氣而言,匯合氣流的三通稱吸氣三通,分開(kāi)氣流的三通稱壓氣三通,根據(jù)管網(wǎng)的需要,常采用中心夾角為30°~45°的三通,三通的阻力取決于兩股氣流合并的角度以及直流與支流的直徑比,支流與直流的速度比和動(dòng)壓,若截面非圓形,則以它們之間的面積比代替圓截面時(shí)的直徑比,如果三通的阻力系數(shù)為負(fù)值時(shí),表示這部分的氣流在通過(guò)三通時(shí),不但沒(méi)有消耗能量,反而增加了能量。料封泵的進(jìn)口收縮管等異形管件的局部阻力。為了使氣流進(jìn)入管道時(shí)的阻力減小,通常把管道的進(jìn)口處做成由大變小的漏斗形狀,稱之為進(jìn)口收縮管,在進(jìn)口收縮管中也形成兩個(gè)渦流區(qū),發(fā)生能量損失,與其他具有局部阻力的構(gòu)件本質(zhì)相同。
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