一：在我們確定氣流壓力損失時(shí)，忽略物料所占的斷面和容積，而按單相氣流的壓力損失來(lái)計(jì)算。
二：兩相流的總壓力損失是氣流的各項(xiàng)壓力損失與顆粒運(yùn)動(dòng)附加的各項(xiàng)壓力的總和。
三：將兩相流中的顆粒群運(yùn)動(dòng)，視為一種特殊的流體，它在管道中的運(yùn)動(dòng)和一般流體是一樣的，有摩擦阻力和局部的阻力，所能引起的附加壓力的損失，分別要服從達(dá)西公式以及局部損失的一般公式。
兩相流的總壓力損失是由加速壓損，摩擦壓損、懸浮提升壓損以及局部壓損所組成的。兩相流的加速壓損測(cè)試：
這項(xiàng)壓損產(chǎn)生與加速段，它是消耗與空氣和物料的啟動(dòng)與加速。當(dāng)料倉(cāng)中的物料由供料器進(jìn)入到輸料管時(shí)，物料的初始速度都很小（按零處理），經(jīng)過(guò)加速段后，料封泵的氣流速度和輸送管道內(nèi)的物料分別達(dá)到最大速度，我們假設(shè)二者加速終了所需要的壓力差，據(jù)功能原理，單位時(shí)間內(nèi)，氣流供給損失應(yīng)等于空氣流量和物料所產(chǎn)量所增加的動(dòng)能。
料封泵輸送風(fēng)速測(cè)試總壓力的損失，是氣源機(jī)械羅茨風(fēng)機(jī)用來(lái)客服系統(tǒng)全部阻力所應(yīng)提供的壓力。所以準(zhǔn)確的計(jì)算各項(xiàng)壓力的損失是極為重要的，但是我們應(yīng)該注意到，兩相流的各項(xiàng)壓損計(jì)算公式中，基本都含有固氣速度比這一重要參數(shù)，這是兩相流具有的內(nèi)在規(guī)律，因此，準(zhǔn)確的分析和研究?jī)上嗔鞯墓虤馑俣缺龋橇戏獗迷鯓訙y(cè)試輸送風(fēng)速極為重要的一點(diǎn)。
